Kapal Prancis, Oman, dan Jepang Diizinkan Lintasi Hormuz: Biaya Miliaran Dollar dan Dampaknya pada Pasar Minyak Global
Berita Hari Ini – 11 April 2026 | Selat Hormuz, jalur sempit yang menghubungkan Teluk Persia dengan Laut Oman, kembali menjadi sorotan utama setelah Iran secara selektif membuka akses bagi kapal-kapal milik Prancis, Oman, dan Jepang. Keputusan ini muncul di tengah ketegangan geopolitik yang memuncak sejak awal 2026, ketika tarif transit mencapai level tertinggi dalam sejarah.
Biaya Transit yang Mencengangkan
Per April 2026, pemerintah Iran bersama otoritas maritim Oman menetapkan tarif transit sebesar US$2 juta per kapal, setara dengan Rp33‑34 miliar. Selain tarif tetap, terdapat biaya tambahan berbasis muatan, yakni sekitar US$1 per barel minyak yang diangkut. Pada sebuah kapal tanker Very Large Crude Carrier (VLCC) dengan kapasitas 2 juta barel, total biaya dapat mencapai US$2 juta, sebanding dengan tarif tetap.
Pendapatan dari “tol laut” ini dijanjikan akan dialokasikan untuk rekonstruksi infrastruktur pasca‑konflik serta memperkuat kontrol keamanan di Selat Hormuz. Namun, kebijakan ini menimbulkan pro‑dan kontra; sebagian pihak menilai tarif tersebut wajar sebagai jaminan keamanan, sementara yang lain menganggapnya melanggar hukum internasional dan berpotensi menjadi senjata ekonomi.
Negara‑Negara yang Diizinkan Melintas
Iran menyatakan hanya memperbolehkan kapal‑kapal dari negara‑negara yang dianggap “sahabat” atau netral. Berikut daftar lengkap negara yang saat ini mendapat izin transit melalui Selat Hormuz:
- Rusia
- China
- India
- Pakistan
- Irak
- Prancis
- Oman
- Jepang
Penambahan Prancis, Oman, dan Jepang ke dalam daftar ini menandakan adanya upaya diplomatik untuk menstabilkan arus energi sekaligus membuka peluang perdagangan bagi negara‑negara tersebut.
Dampak Terhadap Pasar Minyak Global
Selat Hormuz menyumbang hampir 20 % distribusi minyak dunia setiap harinya. Kenaikan biaya transit secara langsung memicu kenaikan harga minyak mentah di pasar internasional, yang pada gilirannya mempengaruhi harga BBM di negara‑negara konsumen, termasuk Indonesia. Perusahaan pelayaran harus menanggung beban tambahan, sehingga biaya logistik meningkat dan menurunkan margin keuntungan.
Selain itu, mekanisme pembayaran yang unik—menggunakan Yuan China atau stablecoin digital—menambah kompleksitas operasional. Sanksi internasional yang masih berlaku terhadap institusi keuangan Iran memaksa perusahaan global untuk berhati‑hati agar tidak melanggar regulasi.
Implikasi Geopolitik dan Ekonomi
Keputusan Iran membuka akses bagi kapal Prancis, Oman, dan Jepang dapat diartikan sebagai sinyal diplomatik untuk meredam ketegangan dengan Barat dan sekutu‑sekutunya. Sementara itu, negara‑negara lain yang masih dilarang melintas harus mencari rute alternatif, meningkatkan biaya transportasi dan risiko keamanan.
Para analis memperkirakan bahwa jika tarif tetap tinggi, perusahaan minyak akan beralih ke jalur‑jalur alternatif seperti Laut Merah‑Terusan Suez, meskipun jarak tempuh lebih panjang. Namun, alternatif ini juga tidak lepas dari risiko geopolitik, terutama di kawasan Laut Tengah.
Secara keseluruhan, kebijakan tarif tinggi dan selektivitas izin lintas Selat Hormuz mencerminkan strategi Iran untuk mengoptimalkan pendapatan dari jalur strategis sekaligus menjaga kontrol atas aliran energi dunia. Bagi negara‑negara yang diizinkan, termasuk Prancis, Oman, dan Jepang, kesempatan ini membuka peluang perdagangan baru namun sekaligus menuntut penyesuaian biaya operasional yang signifikan.
Dengan dinamika yang terus berkembang, para pelaku industri energi dan logistik harus memantau kebijakan terbaru serta menyiapkan strategi mitigasi risiko untuk mengatasi fluktuasi biaya dan potensi gangguan suplai yang dapat mempengaruhi pasar global.
